地鐵渡線道岔-江西渡線道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備批發(fā)零售
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
- 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個(gè)系列，設(shè)計(jì)共完成166個(gè)品種。既然有單開(kāi)道岔，就有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔（復(fù)式交分道岔）等。道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值。
復(fù)式交分道貧相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道貧，實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道貧長(zhǎng)度短，開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車(chē)方向均為直線等優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車(chē)能力并改善列車(chē)運(yùn)行條件。交分道貧由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。道岔分類(lèi)：組合道岔60kg/m12#可動(dòng)心軌單開(kāi)道岔五渡九交組合道岔60kg/m12#砼枕交分道岔
結(jié)構(gòu)特性。三開(kāi)道岔采用一副道岔結(jié)構(gòu)形式，可開(kāi)通三個(gè)方向線路。與其他類(lèi)型道岔相比，三開(kāi)道岔使車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)方式靈活多樣。當(dāng)線路遇到突發(fā)事件，鋪設(shè)三開(kāi)道岔的車(chē)站進(jìn)行列車(chē)接、發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，可縮短突發(fā)事件(不是三開(kāi)道岔出現(xiàn)故障)處置時(shí)間，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通中的存車(chē)線一般采用三開(kāi)道岔。客觀條件。采用三開(kāi)道岔和兩幅普通單開(kāi)道岔都可達(dá)到同樣的運(yùn)營(yíng)效果。
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